白酒上市公司納稅真相:2017累計納稅546億,可購321列復興號

2018-05-14

        五一假期“余額”已用完,但整個酒圈卻還沒從2017年的“豐收”與2018年的“開門紅”中回過神來,依舊有人在朋友圈、微博等各大平臺上對19家上市公司的成績津津樂道。
 
        其實,不僅僅業績,云酒頭條(微信號:云酒頭條)統計數據顯示,2017年,19家白酒上市公司繳納稅費達到546.52億元,同比增長16.40%,為中國經濟的發展做出了不可磨滅的貢獻。
 
        回想過去的2017年,其實不僅僅酒業,各行各業乃至整個中國經濟、社會都在大步前進。這就有人好奇了,放眼全社會,中國酒業創造的貢獻又有幾何?
 
        2017最火的“復興號”、“港珠澳”……19家酒企稅費“造”多少?
 
        不得不說,2017年是值得每一個中國人銘記、并且自豪的一年,這一年:我國首艘國產航空母艦正式下水;首架具有完全自主知識產權的大型客機C919首飛成功;世界首臺超越早期經典計算機的“中國造”光量子計算機問世;世界上最快的高鐵“復興號”投入運營;全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋建成通車……
 
        據軍事愛好者估算,國產首艘航母的造價約為400億元。如此說來,僅19家白酒上市公司一年繳納的稅費就可造一艘航母。
 
        C919每架造價5000萬美金,折合人民幣3.18億,白酒上市公司一年繳納的稅費可購買171架C919,相當于2017年國航、海航、東航、南航新引進飛機數量的總和。
 
        另外,相關報道顯示,時速最高可達355公里的“復興號”售價僅為1.70-1.72億元/列,即19家白酒上市公司一年繳納的稅費可購買321列,相當于世界第四大高鐵保有量國家——英國全國的高鐵數量,遠遠超出韓國、德國、意大利。
 
        港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,全長55公里,僅海底隧道段就36公里之多。作為世界首例集橋梁、隧道和人工島于一體的超級工程,英國《衛報》將港珠澳大橋評為“新世界七大奇跡”。即便如此,19家白酒上市公司一年繳納的稅費也可以造一半工程,因為據悉,港珠澳大橋最終耗資近千億。

        6家酒企稅費同比下降  利潤不抵稅費狀況好轉
 
        歷來,白酒行業的高利潤率引人矚目,但稅負之重也無法忽視。云酒頭條*(微信號:云酒頭條)曾經報道,2016年,19家白酒上市企業中,凈利潤超過稅費的只有2家企業,分別為貴州茅臺(差值4.2億)、洋河股份(差值0.42億),其他17家凈利潤均低于稅費,其中順鑫農業、古井貢酒、山西汾酒稅費高于凈利潤超過10億元,金種子酒、老白干酒、順鑫農業、沱牌舍得、山西汾酒為稅費/凈利潤值最高的5家企業,稅費分別為凈利潤的18.66倍、6.65倍、4.41倍、3.59倍、2.65倍。
 
        2017年這一情況有所好轉,口子窖、老白干、金徽酒等在內的6家企業稅費同比下降;凈利潤超過稅費的企業數量增至6家(不包括牛欄山),分別是茅臺(差值40.13億)、五糧液(差值5.72億)、洋河(差值0.91億)、瀘州老窖(差值0.13億)、口子窖(差值1.2億)、迎駕貢酒(差值0.9億)。
 
        此外,稅費大于凈利潤值的企業,兩者差距也在收緊。差距最大的山西汾酒,稅費僅高凈利潤15.16億,是凈利潤的2.6倍。


        從稅費增長率與凈利潤增長率來看,共有14家企業稅費增長率高于凈利潤增長率。扣除牛欄山之外的18家白酒上市公司平均凈利潤增長率24.10%,也高于19家白酒上市公司的稅費增長率16.71%。
 
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